结缘承德三十年
人这一生，短短几十年，除了自己的常住地，能够去六次的地方并不多。远的不说，河北省的十一个地级市至今我都没走全。张家口我一次都没去过，而距离最远的承德竟然去了六趟。你说，这不是与承德有缘么。
承德地处塞外，距离石家庄千里之遙。两地之间往返，主要靠火车，至今尚未通高铁，去一趟需要10 来个小时。2008年京承高速通车，2017年承德普宁机场投入使用，对外交通有所改善。但是由于没有通高铁，人们依然把承德列入交通不便的城市名单。
第一次承德之行，是参加河北省共建理论研讨会。党的十一届六中全会通过（关于加强社会主义精神文明建设的决议）之后，军民共建，警民共建，校企共建，城乡共建等遍地开花。为了对共建这一新生事物给予理论上的认知，河北省于1990年9月20日在承德召开全省共建精神文明理论研讨会。我1987年初从部队转业到石家庄地委精神文明建设办公室上班已经3年，从开始的主任科员身份，由地方组织恢复了县团级的任命～石家庄地区精神文明建设办公室副主任。
可能是我曾经在1988年的河北省群众自治组织理论研讨会发表过一篇题为（群众自治的职能初探）的论文，承德会议的组织者约我撰写一篇探讨共建活动的内涵与外延的文章。因为有论文要到会议交流，我才有机会第一次来到倾慕已久的塞外名城～承德。
第二次到承德是1994年7月上旬，主题是参加华北地区报纸自办发行协作会。12日会议结束离开下榻的新华饭店时，遭遇暴雨。火车开出承德站一个多小时，停在了兴隆县一个叫下台子的四等小站。火车停车很长时间，没有开动的意思。乘客多数已经睡了，我去问列车员，才知道因为山洪爆发，承德方向的铁路桥冲断，北京方向的铁路桥变形。火车既不能前进，也不能后退。次日天明，乘客被准许下车。一个四等小站，十几户铁路职工人家，根本没有吃的供应一列火车的乘员。附近村庄的小卖部，把能吃的东西都拉到了现场。经过协调，附近的鹰手营子矿区的企业，为乘客送来了热粥。那十几户铁路职工家，家家开大门，户户变饭店，有啥做啥，做啥吃啥。青山上阴云密布，河流里浊流滚滚。困了，上车睡睡；烦了，下车转转。同行的邢台日报发行部主任，惦念家人，不肯在此干耗着。背起行装，步行去北京方向。想闯过变形的铁路桥，到前一个车站，看有没有去北京的车。结果是无功而返，还是得回来。在这里焦虑的等待了43个小时之后，才缓缓的离开～下台子这个四等小站。后来有一年开车，从承德去唐山，专门到下台子这个四等小站看了看。事后感到庆幸，如果火车当时正行驶在被洪水冲断的铁路桥上，那后果就不堪设想了。
自从1993年石家庄地区与石家庄市机构合并之后，我从石家庄地区精神文明建设办公室副主任调任石家庄日报社副社长以后，又先后陪家人，友人来过承德三趟。其中2006年中秋节前那一次，专程去乌兰布统草原拍摄秋色，留下深刻印象。所以才有了这次承德聚会的创意。
我觉得，好东西一定要与朋友分享。承德坝上草原秋色如此迷人，我愿意让我心爱的战友也来欣赏一下。这次参加承德聚会的战友，如果你觉得不虚此行的话，云起就感到欣慰了。
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Post By：2018/9/28 20:46:32
