序

刚打开电脑就不断的有朋友问及西藏之旅的感受，急着要看我的“美文”。其实我哪里能写出什么美文？都是朋友关心啊！既然朋友这样鼓励，我也就滥竽充数写上几笔，好坏表达一下自己的亲身经历，亲身感受。

西藏----一个神秘的地方，一个神奇的地方，一个让人又怕又爱的地方。西藏之旅，我整整计划的3年，终于成行，走进了如诗、如画的梦境。
从出发前的兴奋，到出发时的激动，到高原反映的头痛、胸闷、恶心、失眠，再到适应高原的轻松、快乐，最后到醉养反映。十二天中不断地接受着大自然的考验。氧气（实际是气压）不足挑战着自己的身体，旅途的劳累和孤独考验着自己的意志。西藏之旅，对我的人生是一个重大体验，真的非常有意思；西藏之旅是我感受最强烈的一次旅行。朋友们有条件的不可不去哦！

西藏之旅让我感动的事很多很多……
西藏是富饶的，又是极其落后的，内地人民为建设西藏，奉献自己的青春年华让人感动。特别是驻守在西藏的解放军，用生命保护西藏的和平与安全，使我们西藏之旅得以实践，他们让我崇敬。
青藏铁路（天路）的修建，特别是高原冻土层的处理，热泵、挡热板、抛石路基等，克服许多技术难关，深感人民的聪明才智和祖国实力强大。
再感动的是自己了。勇敢地踏上了天路，克服了高原反映，欣赏了美景，交接了一群朋友，心灵接受了一次洗涤，别有一种宁静的感受。

一、行 程

这次行程是四川省中国旅行社举办的，被称为“百人西藏之行”的“红河谷深度之旅”。历时十二天，浏览拉萨、羊八井、纳木措、日喀则、江孜、灵芝等地。
六月十一日19：23，从合肥到蚌埠。
六月十二日00：20，乘T164次青藏列车。途经安徽、江苏、河南、陕西、甘肃五省。
六月十三日，火车跨青藏铁路，晚上20：45抵达拉萨。
六月十四日，从拉萨出发，去羊卓雍措，江孜镇，扎什伦布寺。夜宿日喀则。
六月十五日，自日喀则回拉萨。18：00吃藏餐，观容中尔格歌舞晚会。21：30观布达拉宫夜景。
六月十六日，上午去布达拉宫，下午去大昭寺，八角街。
六月十七日，去羊八井，那木措湖。原路返回拉萨。
六月十八日，乘车去灵芝八一镇，途经松赞干布出生地、米拉山口、中流砥柱、巴松措等景点。夜宿八一镇。
六月十九日，灵芝回拉萨，在阿旺新村停留。
六月二十日，乘T166列车返回。
六月二十二日7：30，抵达蚌埠。
西藏神秘之旅在自豪、兴奋而欢乐中结束。

二、旅行准备

与许多热爱旅行的人一样，西藏之行是我积淀很久的愿望。诸多原因，久久不能成行。
首先是确定行走方式必须是跟旅行社。西藏是个荒蛮之地，藏民与游人的纠纷时有发生，自助游让人心有余悸；高原反映身体是否能够承受，不敢盲目自信，找家旅行社跟着团队一起走，心里踏实。
其次是结伴，一人出门诸多不便，尤其去4000公里之外的高原，路程长，日夜温差很大，衣服、食品、药物自然不会少。带着厚重的行李，连上个厕所都不方便。女性还有个没有方向感特点，如一人迷路麻烦可就大了。
这结伴可不是简单的事。你有时间了，别人没时间；你有兴趣时，别人没兴趣；你要坐火车，别人要乘飞机；你要跟团，别人要自助；你要玩五日，别人要玩十日；如一人身体出现异常，另一个人就得承担监护职责……这同行伙伴可不是随便邀的,得有相互体恤的态度，相互负责的准备。几度寻觅，终于能与军虹结伴园了西藏之梦。
西藏之行不同于其它地区，高原缺氧、气候变化莫侧，在行前我做了充分了解。看卫星地图，了解西藏的人文环境，看旅行社《游客进藏须知》，向去过西藏的人了解情况（实际上都是间接了解，我的亲戚朋友中目前还没有去过西藏的），了解医学知识，正确看待和处理高原反映，早早就把自己动作慢下来，动静相宜，多多做深呼吸。最要引起重视的是调理好自己的身体，行前一周，我基本不参加巨烈运动，早睡早起，不给自己增加压力，进藏前让身体处于最佳状态。结果表明，这些准备是非常必要的，让我在进藏全程始终处于清醒理性状况。

三 坐上火车去拉萨

我与军虹乘的是T164特快，从蚌埠上车去拉萨的。很多人都有这样的误区，认为去拉萨都要经成都的，因为地图上看成都到拉萨直线距离最短。其实由成都进拉萨要先北上至广元、宝鸡、兰州、西宁进入青藏高原……行程3360公里，44小时；蚌埠进拉萨也要北上至徐州、郑州、西安、兰州……行程3888公里，44小时。由此看出，我与军虹从安庆出发，如乘机进藏，从成都比较近；火车时藏走蚌埠就是最佳选择了。
走进火车，就能感觉一种异国情调，藏文随处可见。一般标识均使用三种文字，第一排是藏文，第二排是汉语，第三排是英文。
进藏火车与普通火车相比最显著特点是供养管道和海拨高度仪。供养管道直接通到每个卧辅的床头和座位上方。通常氧气口送氧，车厢内弥散有氧气，密谋能达到23%，能有效减轻乘客的高原反映。火车在走过格尔木，有人会出现高原反映，列车员会送来氧气吸管，接到氧气口上，乘客可吸到更浓的氧气。这些是免费的。海拨高度仪、气压表等一系列仪表安装在车厢接合部，两列车厢一个。火车海拨的高度清晰可见。对于初次进藏的游客，海拔是大家最为关注的事了。
另外，火车厕所采用的是真空集便装置，垃圾经专门管道收集压缩，不象普通火车将粪便留在铁轨中，如侧时也就没有寒冷的感觉。厕所的移门、温水的按压设置也较普通火车先进。
乘火车去拉萨，也许有人要说二天二夜太辛苦，不如飞机方便。乘飞机是快捷，然而却错过了观景、品景、谈景、议景、乐景的情境了。西藏之行全程一半景色来自火车车窗；火车上体验“天路”感受；火车上感受海拔升高的滋味。火车上看山体由绿（内地）、到黄（陕西）、到白（盐湖）、到青（初入高原）、再到白（雪景）、到黄（油菜花）、到金色（高原早上的阳光）。火车经过之处，一会儿是荒漠，一会儿是青山绿水，一会儿又是戈壁沙滩；一会儿是阳光明媚，一会儿是大雪盈门（窗）。火车上我们看到成群的牛羊、飞奔的野豹，飞翔的雄鹰。看得最多最亮的当属蓝天白云，海拔越高，天越兰，云越白。昆仑山被我们踩在脚下，无人区的可可西里被我们越过，海拔5070米的唐古拉被我们制服，美丽的措那湖在我们的车轮下流躺，风雪、白云时常抚摸着我们的车体。车内的人们一会儿是高声欢呼，一会儿是唏嘘感叹。相机卡卡照个不停，生怕错过了美景。同行的军虹、徐叔已经是诗性大发了……
感动的事太多，要写的话太多，还是用《坐上火车去拉萨》这首歌词做个结尾吧。

山有多高啊
水有多长
通往天堂的路太难
终于盼来啊
这条天路
象巨龙飞在高原上
穿过草原啊
越过山川
载着梦想和吉祥
幸福的歌啊一路的唱
唱到了唐古拉山
坐上了火车去拉萨
去看那神奇的布达拉
去看那最美的格桑花呀
盛开在雪山下
坐上了火车去拉萨
跳起那热烈的雪山朗玛
喝下那最香浓的青稞酒呀
醉在神话天堂

四、高原反映

进藏前最惧怕的是高原反映，很多人因害怕承受高原反映放弃旅行。进西藏后最难受的是高原反映，遗憾的是不少人因高原反映原路返回；又有不少人在拉萨睡上几天、打上几天点滴返回。也有把性命丢在高原的，随着经济发展，铁路的修建，环境的改善，这种情况越来越少了。
身体健壮的人不能寞视高原反映的存在，年轻人也不能轻信高原反映不算什么。不论身体好坏、不论年龄大小、不论富有或贫穷、不论高贵还是底贱，只要想来西藏的，都要经受高原反映的考验。高原反映与高山反映可不能相提并论，爬玉龙、九寨、黄龙轻松自如的人，不代表能在高原轻松适应，要明白高山是局部的，爬山是短暂的；高原则是大面积的，高原旅行是长时间的。高原旅行需要耐性、韧性，一颗平和、安宁的心境。做好思想准备，学着放慢脚步、遇事不急不燥，保持良好的身体状况，进藏应该没问题了。

我的高原反映。
　　高原旅行大二大不利：一、情绪激动，二、身体劳累，二者对氧气要求增高，高原反映容易发生。偏偏这两样我都占了：一、长久向往着的西藏，现在亲眼见着了、亲身感受了，情绪怎能不激动！可可西里无人区、藏羚羊、牦牛、天路、雪山、冰川、湖泊、蓝天、白云、解放军运输车队，哪一样不是激动人心的，哪一样不让人心潮澎湃！二、长途爬涉，夜间上下火车，没能正常作息，火车的颠簸、上车时的紧张、行李的沉重，还有与同行人激动的交谈，大脑里转动着有关西藏的知识，连地名、湖名、火车经过的站名，还有常用药的药名，雅鲁藏布、阿里、灵芝、格尔木、那曲、那木措、红景天等等都是在这短短旅程中记住，无论身体还是大脑都处于兴奋中，劳累是可想而知了……占就占了，高原反映是必然发生的，心理准备着，坦然地接受它的到来。
　　说起反映，我在开始进入1000米的海拔（陕西境内）就出现耳鸣了。但此后的在高高低低的路程中逐渐适应。在进入3000米海拔（过格尔木，进入青藏高原）时，又一次出现耳鸣，然后又是适应。火车经过昆仑山、进入可可西里、再越过唐古拉应该是缺氧反映最强烈的时候，然而全车厢群情激奋，我要么与大家一切欢呼，飞速地或记录或拍摄着大家的感动；要么抓紧休息，躺下睡觉，全然没有一点高原反映表现。但每节车厢里已经有三五个人在吸氧，有人躺在床上不能动弹，我们带的方便面、糖果、面包的塑料袋已经澎涨。气压减低已经是怵目惊心。我们已经感受小声说话，慢步行走的重要性了。

车至终点。海拔3700米,拉萨站，时间是下午8：30，蓝天白云的直视让人兴奋，夜晚仍有明媚阳光照射也让人惊奇。最为奇特的是十六节车厢千余人下车，竞然整个出站口静悄悄的，如非典期间的街道。这便是高原反映又一表现了。如果说在火车车厢内小声说话、慢步行走是听从指挥，而现在是必须要慢步，要小声了——因为我们真正进入了高原。气压、氧气与火车车厢已经无法相比。首先，大家出现的是胸闷、头晕，没有能力大声说话，除了必要的交流根本不想说话，其次，身体感觉飘飘的，如入梦境，再强壮威武的人此时恐怕也不可能做到掷地有声了。我稍稍动作快点，就大口喘气，只得停下做深呼吸。同伴军虹象无事一样，还积极地拍照片，至汽车旁边，人多而乱，我想移动箱子，箱子太沉，拎起不到2秒，头便一阵巨裂的疼痛，好在导驾驶员随手接过箱子拎到车里。汽车与火车站一样静无声息，大概大家的感觉与我差不了多少。到了宾馆大家静静走入大厅，没有人踊向导游领房号，反而是导游一个个将客人找到，把房卡交到手中。跟火车站一样，看不到拥挤，听不到喧嚣，大家似乎一夜之间变得文明并有涵养。我和军虹住三楼，没有电梯，得走上去。军虹腾腾腾拎着箱子走在前头，而我拎着两小包到半层的地方就大口喘气了，只好停下做深呼吸，在宾馆服务生帮助下才把行李送到房间，估计他拎行李楼上楼下跑了无数趟了吧！
按导游的安排，晚上我们主要任务是休息，尽快适应环境。气候干燥，空气中负离子少，加剧我们的高原反映。为增加一些湿度，将两条大浴巾弄湿放在茶几和床头柜上。白天还是炎炎夏季，太阳落下，气温急剧下降，为保证透气而不受风寒，晚上窗户只开一小口，空调无需使用，更不用担心蚊虫盯咬。凉爽的夜并不能解除高原反映，我们不敢洗澡，好在干燥的空气没有汗液，身体表面光滑，不洗澡还能承受。我们没有味口吃东西，为了增加抗高原反映，我把从家带来的葡萄糖针剂喝了，心里说，这是最艰难的一夜，过了这一夜就适应了，坚持到底就是胜利，再吃些红景天（诺迪康胶囊）、VC便卧床休息了。浑身无力、胸闷、喘气、头胀痛、口干等症状在睡下后变得好些，可不到一小时又头痛难忍失眠,坐起喝些水,好一点,接着睡。就这样醒来睡下、睡下醒来，折腾了十多次，此时说病不是病，但又实实在在比病人还难受，如果没有美景在等着我，哪里还能坚持！一夜难眠，早起无精打采。军虹也失眠，但早上起来她精神状况还算可以。

军虹高原反映最严重
“病了”，但不能忘记此行目标啊！抬着昏昏的、沉重的头；迈着漂漂的、缓慢的脚步，24个人上到３号BUS，开始此行西藏最艰难困苦的头两天。去日喀则的有南北两条线路。南线平坦，北线曲折。我们去日喀则是从北线走的，这里有美丽的冰川和圣湖羊卓雍。最美的也是最苦的。车上几乎没有人说话，大家感觉都差不多。导游说因布达拉宫门票没有拿到，改变行程来去日喀则，她没敢说日喀则要翻越5200米海拔的高山，害怕大家有心里负担。但高原反映是客观存在的。出发时，车内就有５人吸氧（20元一瓶，吸３分钟），２人躺在座位上不能动弹，还有２人顾不得体面干脆一人占两座位躺下了。上午11:10到达海拔4441米羊卓越雍措顶峰。车外气温极底，风力很大。昏昏欲睡、体质孱弱的人们经受不住风寒，无心赏景，粗粗看过即回车内。我拿着相机，面对美景亦不敢多逗留，为军虹拍了两张风景照、一张藏鳌合影便也上车避风。
　　就是这羊卓雍的风，使军虹大受伤害。后来ＢUS经过5200米的高山，更加剧了军虹的反映，即至午餐时，她已是滴米不进。下午的行程海拔稍稍有些减底，但车内炎热难当，BUS只有在下坡时开启空调偶尔送些凉风，大部分时间车内是高温酷暑，已是高原反映体力耗尽人们在忽冷忽热的环境里倍受煎熬。车内死一般安静。病来如山倒，军人出生的军虹，空军部队的军虹，平常坚持体育锻炼的军虹，行程中一直朝气蓬勃的军红，真的支撑不下去了。头痛、剧烈的头痛侵袭着她，她已经感觉生不如死，只有一个意念：“我要回去，回内地去”。可是日喀则没有航班，乘机回内地得等上两个晚上。我们开玩笑：“在日喀则就乘**的专机回内地吧”。
　　军虹晚饭仍然没有食欲，一听八宝粥只吃了一口。照照镜子，发现整个眼睛突了出来，如同高原反映鼓起的方便面包装袋。没有营养供给又辛劳一天，脸部皱纹堆起，仿佛老了４岁。无力、无赖、无助，对高原反映根本无回天之力。日喀则又是一夜无眠，夜间甚至产生的幻觉，想象着有人要进房间偷盗。
　　日喀则回拉萨，走南线，路面比较平坦，加上高原逐渐适应，大部分人已慢慢恢复，车内已开始有人说笑。然而高原反映来得最迟但最严重的军虹身体一点也没有缓解。平常极爱美的她，头发凌乱，无心打理；平常极注意仪表的她，顾不得形象，占上两个座位躺着休息。她已经是个完完全全的“病了”。拉萨住下后，军虹打了点滴（她一生中最昂贵的一次点滴，人民币260元），联系了机票。第二天爬完布达拉宫后便登机回府了。
　　军虹脚踏天路进入西藏的这片古老而神奇的土地，看到了可可西里藏羚羊，翻越了唐古拉，观过草甸和山川，然后又去了美丽的羊卓雍，更重要的是登上——布达拉宫……尽管高原反映严重，总的来说是一次令人激动、令人留念、令人难忘的经历。

五、走过长江之源